德国是世界物流业最发达的国家之一，拥有全欧州最密集的运输网络，公路和铁路密度均为欧洲平均水平的两倍，其各大城市都建有物流园，物流经济的综合竞争力强，物流业发展经验值得借鉴。  
德国物流业概况
　　德国位于欧盟的地理中心，是该地区最重要的货物转运地，其物流业紧随贸易和汽车制造业之后，是德国第三大产业和国民经济的重要支柱。早在2006年，德国物流业产值就高达1700亿欧元，占全德GDP总额的7.5%，产值比其在欧洲的主要竞争对手法国和英国均高出50%以上，几乎是意大利、西班牙、荷兰三国的总和（1820亿欧元）。近年来，德国物流业一直保持5%以上的增幅，高于其它经济部门。业内人士预测，此强劲增势在未来仍将继续。
　　在德国物流业的产值比率中，运输业务所占份额为44%，排在首位，其下依次是物流管理和控制业务（30%）、仓储和货物搬运业务（约26%）。其中，合同物流业务额为450亿欧元，占物流业产值的26.3%，且极具增长潜力。德国铁路股份公司的一份研究报告指出，合同物流业务尚有77%的潜力有待挖掘和开发。
　　德国的物流企业大而强。德国邮政集团（DPWN）是全球最大的物流服务供应商之一，旗下拥有DHL、德国邮政和邮政银行三个知名品牌，从事与物流有关的快递、邮政及金融服务。它在200多个国家和地区总计雇用了52万名员工，是全球员工人数最多的跨国企业之一；德国铁路股份公司自兼并美国顶级物流运营商BAX之后，现已成为国际物流市场的佼佼者。　　
　　德国物流技术的开发和应用均居世界领先地位。德国条形码识别软件系统在全球范围内被广为采用；德国企业开发的EIR、AIM等物流信息系统极大地提高了物流环节的工作效率；德国的吊装技术较为先进，整件吊装能力达1250吨。
德国物流业发展的条件
　　德国物流业在欧洲乃至全球领先，得益于以下几方面的优越条件：　　
　　（一）经济实力雄厚。德国人口为8200多万，市场大、购买力强；高水平的教育和职业培训可为经济发展培养充足、合格的技术劳动力；360多所高校（其中167所是应用技术大学）及众多世界知名的研究机构构成高密度的知识网络，具有雄厚的研发和创新实力；德国新注册专利数量和质量均居世界前列。
　　（二）对外贸易发达。从2003～2008年，德国一直保持世界出口冠军的头衔。　　
　　（三）基础设施完善。德国拥有全欧最密集的运输网络，公路和铁路密度均为欧洲平均水平的两倍。德国各大城市都建有物流园，平均规模约140万平方米，并将陆运（铁路、公路）和水运（内河航运）两大系统有机地结合起来。
　　（四）地理位置优越。德国位于欧盟地理中心，随着欧盟不断东扩，德国的地理中心地位得到加强，特别是2007年初罗马尼亚和保加利亚入盟后，欧盟的地理中心东移115公里至法兰克福以东42公里处的Merrholz村。目前，欧盟约一半的人口生活在德国周边500公里范围之内。
德国政府对物流业发展的引导
　　德国采取政府监督控制、企业自主经营的市场运作模式对物流业进行管理，政府在促进物流业发展过程中所起的作用主要体现在以下几个方面：
　　（一）掌握和推广最先进的理论与技术。德国对物流理论和技术的研究及应用十分重视，政府对科研机构给予资助，推动科研机构与企业的合作，来促进科研成果的应用，使该行业获得全球竞争优势；为适应物流全球化的发展趋势，德国政府针对基础设施及装备制定基础性和通用性标准，针对安全和环境制定强制性标准，支持行业协会对各种物流作业和服务制定相关行业标准，并制定物流用语标准、物流从业人员资格标准等，保证物流活动的顺利进行；德国政府还采取多种措施推动物流教育的发展。
　　（二）履行物流业规划、建设和协调职能。政府对物流业发展做出全面规划，根据发展需要建设公路、铁路和港口等基础设施，协调各种运输方式形成综合网络。同时，对物流业发展提出具体实施原则，并制定相应的政策法规，对物流业进行监控、协调和管理，促进其健康发展。
　　（三）对物流业进行战略性投资。德国政府提出了“远距离运输以铁路和水路为主，中间的衔接与集散以公路为主”的运输战略，并通过对物流园区进行大规模的战略性投资加以实施。目前，投入使用的物流园区20多个，2010年将增加到30至40个。实践证明，物流园区的建设和发展不仅促进了物流业的发展，还带动了所在城市的经济发展，增加了当地的就业和政府税收，促使城市货运更为有序，缓解了城市道路交通，大幅减少了温室气体排放和空气污染等。此外，德国政府还不断对通信、信息等技术领域增加投资，并通过建造新的货物转运站和新型物流中心，进一步提高物流效率、加快物流进程。
　　（四）推动环境保护工作。针对物流业的特点，德国政府在考虑行业发展需求和社会公共利益的同时，也越来越多地关注物流业对环境的影响，政府通过督导物流企业在改革运输、储存、包装、装卸、流通加工和管理等物流环节以及通过其他系统性的工作，努力降低环境污染、减少资源消耗，从而实现绿色物流的目标。
　　此外，德国物流协会作为全德最大的物流专业协会，也积极协助政府进行物流规划、政策制定和协调管理。其职能还包括对物流企业人员进行培训、开展物流研究、指导行业发展、举办研讨会宣传推广新项目、编辑出版杂志、为会员提供信息和咨询服务、组织会员评比等活动。目前，该协会通过不断扩大规模、形成更为密集的网络，为促进德国物流业的发展发挥着越来越大的作用。
领先世界的物流技术开发与应用
　　德国的条形码识别技术比较先进，德国运输与物流研究所自1989年就开始研究开发模拟软件。目前，这套模拟软件技术已成熟，被世界上多家港口所采用。物流信息是保证及时运输、及时供货以及零库存的关键。德国厂家、商家和物流企业共同开发了EIR系统、AIM系统。EIR系统是通过信息的反馈，使生产厂家、商家和物流企业同时、及时、动态地了解掌握市场销售情况，并相应地调整生产、库存、运输和进货计划，达到三方最佳配合；AIM系统能够在不改变和不影响原有各企业的计算机应用系统的情况下，合理安排运输、仓贮、货物跟踪、查询，提高物流各个环节的工作效率。德国的吊装技术也是比较先进的，整件吊装能力可达1250吨。
　　物流在德国推行已有20多年，几乎渗透各行各业，无处不存、无时不在。德国的物流经济走在了欧洲乃至全球的前列，特征表现为高度的社会化、规模化、网络化、信息化、机械化、专业化与绿色化等。